Volkswagen Group — recours diesel EA 189, EA 288 & EA 897
Procédure collective contre Volkswagen AG et les parties liées au sujet du logiciel truqueur installé dans plus de 11 millions de véhicules diesel dans le monde entre 2009 et 2018.
La DEJF coordonne des procédures collectives au nom des propriétaires de véhicules européens touchés par le scandale du Dieselgate. Nous agissons dans le cadre du régime néerlandais de réparation collective WAMCA contre les constructeurs automobiles, sans frais pour les requérants.
Chaque action est introduite dans le cadre du régime néerlandais de réparation collective WAMCA. Cliquez pour consulter la chronologie procédurale complète, les critères d'éligibilité et l'état actuel de l'affaire.
Procédure collective contre Volkswagen AG et les parties liées au sujet du logiciel truqueur installé dans plus de 11 millions de véhicules diesel dans le monde entre 2009 et 2018.
Procédure collective contre Daimler AG / Mercedes-Benz Group au sujet de dispositifs d'invalidation dans des véhicules diesel Euro 5 et Euro 6, dont les moteurs OM 642 V6 et OM 651 quatre cylindres.
Procédure collective contre Stellantis NV (anciennement Fiat Chrysler Automobiles) au sujet de dispositifs d'invalidation dans les moteurs diesel Multijet, à la suite du plaider-coupable de FCA US LLC pour entente criminelle aux États-Unis en 2022.
Procédure collective contre Renault SA et les parties liées au sujet de dispositifs d'invalidation dans les moteurs diesel dCi, à la suite des constats des autorités françaises faisant état d'émissions de NOx « exceptionnellement élevées » en conditions réelles.
Procédure collective contre Stellantis NV (en tant que successeur d'Opel Automobile GmbH) au sujet de dispositifs d'invalidation dans des véhicules diesel Opel et Vauxhall.
Procédure collective contre Stellantis NV (en tant que successeur de Peugeot SA / Groupe PSA) au sujet de dispositifs d'invalidation dans les moteurs diesel HDi.
Décisions de justice, avancement des règlements et développements substantiels dans toutes les procédures de la DEJF. Publiés au fur et à mesure.
Attention aux demandeurs VW néerlandais concernés: Veuillez noter que le nombre de réclamations soumises a été substantiel. L'administrateur indépendant des réclamations Verita est responsable de l'examen de toutes les réclamations. Bien que nous ayons espéré et attendu que ce processus avance plus rapidement, nous comprenons que des progrès dans l'arbitrage des réclamations individuelles sont en train d’être réalisés. Nous continuons à suivre de près les développements. Les mises à jour de statut individuelles devraient être envoyées directement par Verita dans les mois à venir. Veuillez garder un œil sur votre boîte de réception, y compris votre dossier spam, car les communications peuvent s'y retrouver.
DEJF et Volkswagen parviennent Ă un accord collectif pour les conducteurs de diesel EA189 (lire en anglais)
Le tribunal de district d'Amsterdam statue : PSA OPEL a vendu illégalement des milliers de voitures avec un logiciel de triche. Lire notre communiqué de presse en anglais.
Newsletter pour tous les participants.
Réponses rapides sur l'éligibilité, les coûts et les procédures. Cliquez sur une question pour afficher la réponse complète.
Si vous avez achetĂ© ou louĂ© un vĂ©hicule diesel impactĂ© en Europe, vous pouvez ĂŞtre Ă©ligible Ă une indemnisation en nous rejoignant. Veuillez cliquer sur l’onglet appropriĂ© afin de consulter les modèles concernĂ©s : Groupe Volkswagen (Audi, Porsche, Seat, Skoda, VW), Mercedes, Fiat (Alfa Romeo, Fiat, Jeep), Renault* (Dacia, Renault), Opel, Groupe Peugeot (CitroĂ«n, DS, Peugeot). Vous pourriez ĂŞtre Ă©ligible Ă une indemnisation mĂŞme si vous ne possĂ©dez plus ou ne louez plus votre voiture.
Si vous êtes (ou avez été) propriétaire d’une flotte de ces véhicules pour votre entreprise, il se peut que vous soyez également éligible. Veuillez voir les informations supplémentaires concernant les propriétaires de flotte.
*Si votre voiture a été fabriquée par Renault ou Dacia, vous ne pouvez participer que si vous avez acheté ou loué votre voiture aux Pays-Bas.
Pour rejoindre cette action collective, vous devez enregistrer votre vĂ©hicule sur notre site internet et accepter nos conditions en suivant le processus simple d’inscription. Nous vous demanderons Ă©galement de nous fournir une pièce d’identitĂ© et une preuve de propriĂ©tĂ© du vĂ©hicule.
Â
Cette action collective fonctionne sur un système « no cure, no pay ». Il n’y a donc pas de frais Ă votre charge et toute compensation pour la DEJF proviendra de l’indemnisation obtenue. Vous ĂŞtes assurĂ© de recevoir la majoritĂ© de toute indemnisation et un maximum de 27,5 % iront Ă la Fondation pour couvrir ses coĂ»ts.
La Fondation Stichting Diesel Emissions Justice (DEJF) est conseillĂ©e par un groupe d’avocats et de professionnels de premier plan, spĂ©cialistes de l’industrie automobile dans le monde entier. Ces professionnels sont mondialement reconnus comme d’éminents leaders dans l’industrie automobile, spĂ©cialistes des recours collectifs, possèdant une vaste expĂ©rience dans la poursuite, la rĂ©solution et l’administration d’actions collectives dans le monde entier. La Fondation DEJF est une fondation indĂ©pendante basĂ©e aux Pays-Bas financĂ©e par Consumer Justice Network B.V., un consortium de professionnels du droit et de bailleurs de fonds professionnels.
Si votre voiture a Ă©tĂ© trafiquĂ©e et que vous disposez de tous les documents, vous ĂŞtes invitĂ©s Ă rejoindre notre action. Bien que nous ne puissions pas garantir l’issue du litige, nous ferons de notre mieux pour vous obtenir une indemnisation. Dans certains cas, nous pouvons Ă©galement vous suggĂ©rer d’agir localement pour faire valoir vos droits.
Si vous faites dĂ©jĂ partie d’une autre organisation ou avez entamĂ© sĂ©parĂ©ment une procĂ©dure judiciaire, vous ne pouvez pas rejoindre notre fondation sans avoir rĂ©voquĂ© auparavant l’autre adhĂ©sion ou vous ĂŞtre retirĂ© des autres procĂ©dures. Si vous ne parvenez pas Ă dĂ©poser une rĂ©clamation par l’intermĂ©diaire de la Fondation parce que votre voiture a Ă©tĂ© achetĂ©e ou louĂ©e en dehors des Pays-Bas, vous pouvez rejoindre un groupe reprĂ©sentant des rĂ©clamations dans le pays d’acquisition.
Nous nous attachons constamment Ă rĂ©duire la quantitĂ© d’informations que vous devez nous fournir. Pour l’instant, nous aurons besoin d’une copie de votre pièce d’identitĂ© (comme un permis de conduire) afin de vĂ©rifier votre identitĂ©. Si vous prĂ©fĂ©rez tĂ©lĂ©charger votre passeport ou votre carte d’identitĂ©, cela est Ă©galement acceptable, mais assurez-vous de supprimer votre numĂ©ro d’assurance nationale ou votre numĂ©ro BSN si nĂ©cessaire. Nous avons Ă©galement besoin d’une preuve de propriĂ©tĂ©, telle que votre certificat d’immatriculation, pour vĂ©rifier que vous ĂŞtes propriĂ©taire du vĂ©hicule. Si vous ĂŞtes un ancien propriĂ©taire, nous pouvons utiliser un acte de vente au lieu du certificat d’immatriculation. Nous nous engageons Ă ce que vos informations soient traitĂ©es avec le plus grand soin et ne soient partagĂ©es avec les constructeurs automobiles que si cela est nĂ©cessaire pour la procĂ©dure. Veuillez consulter notre politique de confidentialitĂ© pour plus d’informations.
Il est bien difficile de prĂ©dire le montant de l’indemnisation que vous pourriez recevoir. Le montant de votre remboursement dĂ©pendra de la dĂ©cision du tribunal et de l’issue de la procĂ©dure.
Â
Indépendante, transparente et responsable. La fondation opère selon le droit néerlandais en tant que Stichting, avec une gouvernance publique et des comptes audités.
Nous utilisons des cookies pour faire fonctionner ce site et mémoriser votre préférence de langue. Vous pouvez accepter tous les cookies ou continuer avec uniquement les cookies essentiels. Politique relative aux cookies