Le scandale des émissions – Justice for Diesel Drivers

Avant qu’un véhicule puisse être vendu sur le marché européen, il doit passer une série de tests et de contrôles afin de prouver sa conformité légale. Ces mesures comprennent les tests d’émissions.

1992

Introduction de la norme Euro

2009

Euro 5 · limites de NOx réduites pour le diesel

sept. 2014

Euro 6 · normes de NOx renforcées

2017

Tests sur route mis en place

Depuis 1992, la quantité maximale d’émissions polluantes autorisée par la réglementation de l’Union européenne (communément appelée la norme Euro) n’a cessé de diminuer. En 2009, la norme Euro 5 a considérablement réduit la quantité d’émissions de NOx autorisée pour les véhicules diesel. À partir de septembre 2014, la norme Euro 6 a imposé des limites de NOx encore plus strictes.

Jusqu’en 2017, les tests d’émissions en Europe étaient réalisés en laboratoire et non sur la route. Le logiciel truqueur pouvait faire la différence entre un environnement de test et une conduite réelle sur route. Cela signifiait que, bien que ces véhicules réussissent les tests d’émissions, ils produisaient des niveaux de NOx bien supérieurs à ceux autorisés par la loi lorsqu’ils circulaient sur la route.

Qu’est-ce que le NOx ?

Le NOx est un polluant dangereux à base d’azote, composé de monoxyde d’azote et de dioxyde d’azote. Ces gaz constituent une source importante de pollution de l’air. Ils contribuent à la formation de smog, de pluies acides et au réchauffement climatique. Ils endommagent la couche d’ozone de la Terre de la même manière que les chlorofluorocarbures (CFC).

Le NOx est un irritant connu pour les poumons. Il provoque des problèmes respiratoires tels que l’asthme, une respiration sifflante, la toux, des rhumes et des bronchites. Les enfants sont particulièrement sensibles aux effets nocifs du NOx.

Le coût de la pollution

On estime que la pollution liée au trafic routier en Europe coûte 60 milliards d’euros par an aux Européens et est responsable de centaines de milliers de décès prématurés chaque année.

60 Mrd €

coût annuel estimé de la pollution routière pour les Européens

100 000+

décès prématurés en Europe chaque année

Votre santé

Le NOx émis par les véhicules est une source importante de pollution routière et un irritant connu pour les poumons. La faute de Volkswagen a mis en danger votre santé et celle des enfants en violant intentionnellement les normes d’émissions Euro 5.

L’environnement

Le NOx est un polluant dangereux à base d’azote qui contribue aux pluies acides, au réchauffement climatique, au smog et à la détérioration de la couche d’ozone. Engager une action en justice dissuadera VW et d’autres entreprises de faire passer leurs profits avant votre santé et la planète.