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Action en cours · Dossier

Stellantis (FCA) — recours diesel Multijet

Alfa Romeo · Fiat · Jeep

Procédure collective contre Stellantis NV (anciennement Fiat Chrysler Automobiles) au sujet de dispositifs d'invalidation dans les moteurs diesel Multijet, à la suite du plaider-coupable de FCA US LLC pour entente criminelle aux États-Unis en 2022.

DEJF/FCA-003
Statut actuel · Mis à jour mars 2026

Échange de conclusions sur la compétence en attente ; les défendeurs ont contesté la compétence d'Amsterdam.

Stellantis NV a contesté la compétence du tribunal d'Amsterdam. La fondation a répondu au premier semestre 2025 ; une décision sur la compétence et l'applicabilité de la WAMCA est attendue en 2026.

Phase Décision sur la compétence Prochaine étape Décision · 2026 Statut En cours · Conclusions sur la compétence
01 — Véhicules concernés

Quels modèles sont concernés

Alfa Romeo Giulia / Stelvio 2016–2018
Alfa Romeo Giulietta 2010–2018
Fiat 500L / 500X 2012–2018
Fiat Doblò 2010–2018
Fiat Ducato 2010–2018
Fiat Panda 2012–2018
Fiat Punto 2010–2018
Fiat Tipo 2015–2018
Jeep Cherokee 2014–2018
Jeep Grand Cherokee 2010–2018
Jeep Renegade 2014–2018
02 — Éligibilité

Êtes-vous éligible ?

A

Multijet de petite cylindrée

Véhicules dotés du diesel Multijet 1.3L ou 1.6L, fabriqués entre 2010 et 2018.

Moteur · 1.3 / 1.6 Multijet
B

Multijet 2.0L

Véhicules Fiat, Alfa Romeo et Jeep de plus grande taille dotés du moteur Multijet 2.0L.

Moteur · 2.0 Multijet
C

V6 EcoDiesel 3.0L

Jeep Grand Cherokee EcoDiesel vendus dans l'UE entre 2014 et 2018.

Moteur · 3.0 EcoDiesel
Vous pouvez rejoindre l'action, que vous possédiez encore le véhicule ou non. L'inscription est gratuite.
03 — L'affaire

L'affaire contre Stellantis (FCA)

En juin 2022, FCA US LLC a plaidĂ© coupable aux États-Unis d’un chef d’entente en vue de frauder les États-Unis, de commettre une fraude Ă©lectronique et de violer le Clean Air Act amĂ©ricain, en lien avec la vente d’environ 100 000 vĂ©hicules Jeep Grand Cherokee et RAM 1500 EcoDiesel entre 2014 et 2016. L’entreprise a acceptĂ© de payer plus de 300 millions USD de pĂ©nalitĂ©s.

La DEJF soutient que Stellantis NV (l’entitĂ© issue de la fusion de FCA et PSA) a employĂ© des stratĂ©gies d’invalidation matĂ©riellement similaires dans des vĂ©hicules diesel vendus en Europe sous les marques Fiat, Alfa Romeo et Jeep, dont une « stratĂ©gie de dosage » affectant l’injection d’AdBlue et le comportement du système de contrĂ´le des Ă©missions hors des conditions d’essai d’homologation.

Ce que nous faisons

La fondation a dĂ©livrĂ© une assignation devant le tribunal d’Amsterdam en dĂ©cembre 2021. Stellantis a contestĂ© la compĂ©tence du tribunal ; la fondation a rĂ©pondu au premier semestre 2025 et une dĂ©cision est attendue en 2026.

04 — Procédure

Chronologie procédurale

Procédures en cours regroupées par juridiction. Les entrées les plus récentes apparaissent en premier.

déc. 2021

Assignation délivrée à Stellantis NV.

2025

La DEJF a déposé sa réponse à la contestation de compétence de Stellantis.

2026

Une dĂ©cision sur la compĂ©tence et l’applicabilitĂ© de la WAMCA est attendue en 2026.

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